Perguntas Frequentes
Consulte aqui todas as FAQs disponíveis:
1. O que são tarifas públicas e privadas ?
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As tarifas públicas estão disponíveis para emissão através de todos os agentes de viagens com IATA internacional, enquanto que as tarifas privadas (exemplo: tarifa de pacotes turísticos, de estudantes) são disponíveis apenas aos agentes que atendem um tráfego exclusivo e previamente homologados pelas cias aéreas junto à Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC.
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As tarifas públicas estão disponíveis para emissão através de todos os agentes de viagens com IATA internacional, enquanto que as tarifas privadas (exemplo: tarifa de pacotes turísticos, de estudantes) são disponíveis apenas aos agentes que atendem um tráfego exclusivo e previamente homologados pelas cias aéreas junto à Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC.
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2. O que são tarifas restritas?
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São tarifas que estão sujeitas a restrições do tipo:
- Validade: A maioria das tarifas restritas definem estadia mínima e máxima;
- Períodos de aplicação: sazonalidade de baixa e alta estação;
- Exigência de compra antecipada
- Condições do “routing”: número de paradas e conexões, cias aéreas (interline) permitidas; penalidade de remarcações/reitinerações/cancelamentos e reembolsos;
- Dependendo da tarifa, alterações de data, remarcações e cancelamentos não são permitidos.
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São tarifas que estão sujeitas a restrições do tipo:
- Validade: A maioria das tarifas restritas definem estadia mínima e máxima;
- Períodos de aplicação: sazonalidade de baixa e alta estação;
- Exigência de compra antecipada
- Condições do “routing”: número de paradas e conexões, cias aéreas (interline) permitidas; penalidade de remarcações/reitinerações/cancelamentos e reembolsos;
- Dependendo da tarifa, alterações de data, remarcações e cancelamentos não são permitidos.
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3. O que são tarifas irrestritas?
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Estas tarifas apresentam maior flexibilidade para marcação da data da viagem. A validade para embarque é de hum ano a contar da data de emissão do bilhete ( regulamentação válida para bilhetes emitidos e com início da viagem no Brasil ) e portanto mais caras que as tarifas restritas.
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Estas tarifas apresentam maior flexibilidade para marcação da data da viagem. A validade para embarque é de hum ano a contar da data de emissão do bilhete ( regulamentação válida para bilhetes emitidos e com início da viagem no Brasil ) e portanto mais caras que as tarifas restritas.
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4. Qual a diferença entre tarifas de milhas e rotas?
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As tarifas de rotas apresentam as cidades (via) e cias aéreas permitidas.
Já as tarifas de milhas podem apenas ater-se ao total de milhas utilizadas, permitindo o excesso de milhas no limite de 25%, o qual será ajustado de acordo com a tarifa definida entre a origem e destino. As tarifas de nível IATA utilizam o conceito de tarifas de milhas e permitem todas as cias aéreas IATA’s desde que estas mantenham acordos multilaterais entre as mesmas.
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As tarifas de rotas apresentam as cidades (via) e cias aéreas permitidas.
Já as tarifas de milhas podem apenas ater-se ao total de milhas utilizadas, permitindo o excesso de milhas no limite de 25%, o qual será ajustado de acordo com a tarifa definida entre a origem e destino. As tarifas de nível IATA utilizam o conceito de tarifas de milhas e permitem todas as cias aéreas IATA’s desde que estas mantenham acordos multilaterais entre as mesmas.
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5. A tarifa é de rotas. Como identificar quais as cidades de conexão e cias aéreas (interline) permitidas?
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Após a consulta da origem e destino:
Exemplo: Origem: São Paulo (SAO) , Destino: Paris (PAR)
Consulta Amadeus: FQDSAOPAR/ATP/IX
LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
01 VLTAPBR 999 V * S18JUL 11AUG* * 7* 3M
Pesquisa segmento da tarifa do ítem # 1: FQR1
1 * SAO-JJ/G3/TP-BHZ-LIS-OPO-PAR
Identificamos neste "routing", que permite-se o encaminhamento nos vôos diretos a partir de SAO via LIS ou OPO. Não havendo disponibiidade de assentos nos vôos diretos entre SAO e LIS/OPO. permite-se o encaminhamento via vôos TAP BHZ-LIS através da ligação de vôos domésticos entre SAO e BHZ operados sob codificação TP Marketing (operados pela parceira JJ), ou sob codificação JJ ou G3.
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Após a consulta da origem e destino:
Exemplo: Origem: São Paulo (SAO) , Destino: Paris (PAR)
Consulta Amadeus: FQDSAOPAR/ATP/IX
LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
01 VLTAPBR 999 V * S18JUL 11AUG* * 7* 3M
Pesquisa segmento da tarifa do ítem # 1: FQR1
1 * SAO-JJ/G3/TP-BHZ-LIS-OPO-PAR
Identificamos neste "routing", que permite-se o encaminhamento nos vôos diretos a partir de SAO via LIS ou OPO. Não havendo disponibiidade de assentos nos vôos diretos entre SAO e LIS/OPO. permite-se o encaminhamento via vôos TAP BHZ-LIS através da ligação de vôos domésticos entre SAO e BHZ operados sob codificação TP Marketing (operados pela parceira JJ), ou sob codificação JJ ou G3.
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6. Posso combinar os vários níveis tarifários?
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Sim. Todas as tarifas públicas TAP são combináveis. Desde o menor nível tarifário de classe econômica ao maior nível de classe executiva.
Vale lembrar que o número de stopovers é verificado no “pricing unit” e as condições de cobrança dos stopovers são vistas em cada componente tarifário.
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Sim. Todas as tarifas públicas TAP são combináveis. Desde o menor nível tarifário de classe econômica ao maior nível de classe executiva.
Vale lembrar que o número de stopovers é verificado no “pricing unit” e as condições de cobrança dos stopovers são vistas em cada componente tarifário.
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7. Em termos tarifários, como são definidos os passageiros de acordo com a idade?
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Adulto - ADT - Acima de 12 anos
Criança - CHD - Idade entre 2 e 12 anos incompletos
Colo - INF - Até 2 anos incompletos
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Adulto - ADT - Acima de 12 anos
Criança - CHD - Idade entre 2 e 12 anos incompletos
Colo - INF - Até 2 anos incompletos
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8. A TAP transporta menor desacompanhado ? Qual a tarifa elegível?
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Sim. A TAP transporta o menor desacompanhado conforme instruções indicadas na Seção Menores Desacompanhados.
As tarifas aplicáveis para menores acompanhados e desacompanhados estão sujeitas às regras tarifárias de cada mercado. Favor consulte o capítulo “Children Discounts” da regulamentação tarifária da tarifa e mercado em questão.
Cobramos taxa de serviço para cada direção da viagem.
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Sim. A TAP transporta o menor desacompanhado conforme instruções indicadas na Seção Menores Desacompanhados.
As tarifas aplicáveis para menores acompanhados e desacompanhados estão sujeitas às regras tarifárias de cada mercado. Favor consulte o capítulo “Children Discounts” da regulamentação tarifária da tarifa e mercado em questão.
Cobramos taxa de serviço para cada direção da viagem.
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9. Comprei meu bilhete para Londres (via Lisboa). Posso parar em Lisboa e não utilizar meu cupom de vôo para Londres?
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É mandatória a utilização dos cupons de vôo na ordem em que estão emitidos.
O passageiro que tentar utilizar o cupom na ordem inversa estará sujeito à conferência tarifária nos balcões de embarque aeroportuários e sujeitos a cobranças de penalidades e/ou ajustes tarifários.
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É mandatória a utilização dos cupons de vôo na ordem em que estão emitidos.
O passageiro que tentar utilizar o cupom na ordem inversa estará sujeito à conferência tarifária nos balcões de embarque aeroportuários e sujeitos a cobranças de penalidades e/ou ajustes tarifários.
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10. Posso viajar na ida em uma classe de serviço e retornar em outra classe?
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Sim. A TAP permite a combinação tarifária de todas as tarifas de classe econômica e executiva.
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Sim. A TAP permite a combinação tarifária de todas as tarifas de classe econômica e executiva.
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11. Como encontrar a menor tarifa pública?
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Recomendamos seguir os seguintes passos para obter a menor tarifa pública TAP:
1. Tenha certeza de estar pesquisando uma tarifa de classe econômica restrita;
2. Identifique a classe de reserva TAP de acordo com a primeira letra da base tarifária pretendida;
3. Verifique se o passageiro tenha flexibilidade de datas/horários para reserva da classe correspondente à tarifa mais econômica;
4. Identifique se o roteiro da viagem, cias aéreas determinadas está de acordo com regra tarifária;
5. Verifique a disponibilidade de lugares via outros Gateways da TAP Brasil;
6. Lembre que a TAP permite combinação irrestrita de todas as bases tarifárias de tarifas públicas.
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Recomendamos seguir os seguintes passos para obter a menor tarifa pública TAP:
1. Tenha certeza de estar pesquisando uma tarifa de classe econômica restrita;
2. Identifique a classe de reserva TAP de acordo com a primeira letra da base tarifária pretendida;
3. Verifique se o passageiro tenha flexibilidade de datas/horários para reserva da classe correspondente à tarifa mais econômica;
4. Identifique se o roteiro da viagem, cias aéreas determinadas está de acordo com regra tarifária;
5. Verifique a disponibilidade de lugares via outros Gateways da TAP Brasil;
6. Lembre que a TAP permite combinação irrestrita de todas as bases tarifárias de tarifas públicas.
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12. Se o bilhete que comprei sofreu aumento tarifário, devo pagar a diferença?
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O passageiro não deverá pagar a diferença tarifária da tarifa paga e a atualmente comercializada desde que não tenha iniciado a viagem e não altere as datas e rota originalmente marcadas para viajar. Caso contrário, dever-se-á pagar a penalidade prevista na regulamentação e atualização tarifária e de taxas aplicáveis quando da reemissão do bilhete.
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O passageiro não deverá pagar a diferença tarifária da tarifa paga e a atualmente comercializada desde que não tenha iniciado a viagem e não altere as datas e rota originalmente marcadas para viajar. Caso contrário, dever-se-á pagar a penalidade prevista na regulamentação e atualização tarifária e de taxas aplicáveis quando da reemissão do bilhete.
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13. Eu emiti uma tarifa restrita e gostaria do reemolso do retorno. Como devo proceder?
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Dever-se-á descontar a tarifa elegível para o percurso utilizado e multa aplicável. Havendo saldo credor a reembolsar, submeter o reembolso através do sistema BSP Link.
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Dever-se-á descontar a tarifa elegível para o percurso utilizado e multa aplicável. Havendo saldo credor a reembolsar, submeter o reembolso através do sistema BSP Link.
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15. As tarifas TAP permitem parada gratuita em Portugal?
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Sim. Uma parada gratuita é permitida em Lisboa (LIS) ou Porto (OPO) para todo o itinerário. Paradas adicionais em LIS e OPO são estão sujeitas à cobrança de acordo com a regulamentação tarifária.
A exceção é a tarifa econômica promocional com destino à Portugal, onde a parada é cobrada de acordo com a regulamentação tarifária.
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Sim. Uma parada gratuita é permitida em Lisboa (LIS) ou Porto (OPO) para todo o itinerário. Paradas adicionais em LIS e OPO são estão sujeitas à cobrança de acordo com a regulamentação tarifária.
A exceção é a tarifa econômica promocional com destino à Portugal, onde a parada é cobrada de acordo com a regulamentação tarifária.
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17. Quais são os adicionais tarifários cobrados nas viagens iniciadas no Brasil ?
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Como conseqüência dos altos custos estruturais de apólices de seguro da frota e combustível no cenário internacional, a indústria da aviação comercial implementou em todo o mundo adicionais de segurança e combustível. A TAP, seguindo esta tendência, implementou adicionais de segurança e combustíveis em sua malha aérea.
Notas:
1. Em cumprimento à determinação ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), para vendas e emissões a partir de 10 de Junho de 2010, os adicionais de combustíveis e de segurança com origem da viagem no Brasil deverão ser incorporados ao valor da tarifa e não mais discriminados no campo de taxas ou construção tarifária do bilhete de passagem aérea;
2. Para itinerários com o início da viagem fora do Brasil, o(s) adicional(is) de combustíveis e de segurança poderá(ão) ser lançado(s) tanto no campo "construção tarifária", como "taxa de embarque " (YQ);
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Como conseqüência dos altos custos estruturais de apólices de seguro da frota e combustível no cenário internacional, a indústria da aviação comercial implementou em todo o mundo adicionais de segurança e combustível. A TAP, seguindo esta tendência, implementou adicionais de segurança e combustíveis em sua malha aérea.
Notas:
1. Em cumprimento à determinação ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), para vendas e emissões a partir de 10 de Junho de 2010, os adicionais de combustíveis e de segurança com origem da viagem no Brasil deverão ser incorporados ao valor da tarifa e não mais discriminados no campo de taxas ou construção tarifária do bilhete de passagem aérea;
2. Para itinerários com o início da viagem fora do Brasil, o(s) adicional(is) de combustíveis e de segurança poderá(ão) ser lançado(s) tanto no campo "construção tarifária", como "taxa de embarque " (YQ);
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